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貴州開行第二列直發中歐班列
日期:2021-11-27 15:19:26   字號:[ ]  [關閉] 視力保護色:

11月26日14點9分,一列滿載50個大柜貨物的中歐班列從貴陽都拉營站緩緩駛出,這也是繼11月18日成功開行首列中歐班列之后貴州開行的第二列直發中歐班列,終到站為莫斯科沃爾西諾。

據了解,本次開行班列全列50個大柜,裝載的貨物主要為輪胎、鞋子、箱包、衛浴、家電、電腦配件等;班列運行徑路與18日開行的首列不同,這一次是經霍爾果斯出境,路程上較首列直發班列縮短了3000多公里,運輸時間約為13天,11月26日發車后,預計在12月8日能到達,與海運53天相比,節省了近40天。

貴州是國家西部陸海新通道、長江經濟帶和“一帶一路”的重要通道,是西南地區重要陸路交通樞紐,同時擁有豐富的礦物資源、生物資源和農特產品,外貿發展運量潛力大。近年來,貴州積極融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設,持續推進參與中歐(中亞)班列運行。

“隨著18日首列直發中歐班列開行后,在省內外引起了積極反響,連日來,在省商務廳的關心支持下,省內外20余家物流企業與我們取得聯系,表達了希望加強合作的意愿,為我們推動貴州開行中歐班列常態化提升了信心。” 作為貴州中歐班列組織運營平臺公司,貴州省多式聯運產業發展有限公司業務部副部長王磊表示,接下來公司將全力整合貴州省外貿運輸資源,著力化解貴州外貿企業難點堵點,優化企業運輸組織方案,提高外貿運輸綜合服務質量,盡早促成貴州開行中歐班列及陸海新通道班列常態化。同時,進一步強化與貴陽海關、中國鐵路成都局集團有限公司、中鐵國際多式聯運有限公司等單位的聯系對接,形成高效、便捷、優質的運輸組織方案,為客戶提供高質量的跨境物流綜合服務,為貴州經濟高質量發展做出積極貢獻。

“貴州輪胎股份有限公司是一家國內國外兩點市場的企業,公司生產總值的20%至40%出口至130多個國家,每年10萬噸左右的出口貨量。歐洲中亞一直是公司出口的主要市場。” 貴州輪胎股份有限公司儲運部部長曾喜勝說,以前公司出口主要以海運為主,大約35到45天左右,疫情原因,海運成本上升,訂艙難,一柜難求,海運時效延長。物流成本增高,貴州中歐班列的開通,只需大約15至18天就可達到,比海運時間減少一半,物流成本相近,提高了客戶的收貨體驗。

同樣作為此次中歐班列的貨物運輸企業,江蘇飛力達國際物流股份有限公司于2021年5月受貴州政府邀請,參加了“強省會”政策推介暨“蘇商入黔”集中簽約活動,并于6月在貴州設立公司。通過前期與貴州多聯的互動與交流,雙方一致認為貴州作為“一帶一路”沿線重要樞紐之一,對加快推動中歐班列直接開行與積極參與西部陸海新通道建設,充分發揮貴州省銜接“一帶”和“一路”的紐帶作用,實現優勢企業走出去,促進外向型經濟高質量發展具有重要意義和作用。

       江蘇飛力達國際物流股份有限公司多式聯運事業部總經理宋科表示,飛力達有著深耕物流供應鏈多年的經驗,結合貴州多聯在貴州資源的優勢,雙方充分發揮各自所長,優勢互補,有力助推此項目快速落地。此次項目成功聯手,離不開貴州多聯一直以來的支持與信任,雙方將依據中歐班列打造東聯西出的經貿走廊,繼續攜手共贏,打造貴州一帶一路新平臺。

為了給客戶提供優質的服務,更好地實現全省貨物在都拉物流港集聚,貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理周斌告訴記者,公司將對中歐班列的運行線條、安全性、時效性以及運營平臺等優勢進行廣泛宣傳,在海運運力緊張、航運成本高昂的情況下,為客戶提供一個可替代的多元化運輸方式選擇;結合省內出口貨物品類、出口國家、出口數量等方面的具體情況,聯合運營平臺,為企業設計有針對性的物流方案,降低物流成本;積極對接成都鐵路局開辟貴陽始發直達的中歐、中亞等運輸線路;加強與貴陽綜保海關的合作,在都拉物流港建設海關監管場所,便捷轉關,加快貨物流轉,減少停留時間,為客戶節約了時間成本,努力打造貨物“零延遲”。

下一步,貴州鐵投都拉物流有限公司將依托都拉國際物流港在西部陸海新通道上重要的物流樞紐優勢,穩定開行中歐、中亞、西部陸海新通道等國際聯運班列,充分依托貴陽綜合保稅區的保稅物流、保稅加工、保稅貿易等優勢,吸引黔中、黔北乃至全省外貿貨物在都拉國際物流港形成到發集聚。積極推動都拉國際物流港海關監管場所的建設及申報,構建貴州與周邊口岸物流樞紐的聯動機制,組織始發班列發運和回程班列接卸分撥,以貴陽大數據賦能效應,積極對接物流、生產制造相關企業,達成戰略合作,建立智慧物流體系,實現“一次報關、一次查驗、一次放行”,助力省內貨物跨境貿易健康持續發展,助推“一帶一路”,加快融入西部陸海新通道國際物流體系。

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